TPHCM đang tiến hành chiến lược chuyển đổi phương tiện giao thông nhằm hướng đến một đô thị xanh và bền vững. Đặc biệt, thành phố tập trung vào việc thay thế xe máy công nghệ và xe của công chức, viên chức bằng xe điện thân thiện môi trường. Bước đi này hứa hẹn góp phần giảm thiểu ô nhiễm, nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo sự phát triển giao thông hiện đại tại đô thị đông dân nhất cả nước.
Tổng quan về chuyển đổi xanh trong giao thông TPHCM
Việc chuyển đổi xanh trong giao thông được xem là một bước ngoặt quan trọng đối với TPHCM nhằm cải thiện môi trường và sức khỏe cộng đồng. Thành phố không chỉ chú trọng phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng sạch mà còn xây dựng hệ thống hạ tầng phù hợp để thúc đẩy thói quen sử dụng xe điện rộng rãi hơn. Đây là nỗ lực đồng bộ từ chính quyền đóng vai trò định hướng cho toàn bộ hệ sinh thái giao thông đô thị phát triển bền vững.
Tham luận của Phó giám đốc Sở Xây dựng TPHCM tại Tuần lễ Công trình xanh – Giao thông xanh 2025
Phó giám đốc Sở Xây dựng TPHCM đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tích hợp giao thông xanh vào quy hoạch đô thị trong bài tham luận tại Tuần lễ Công trình xanh – Giao thông xanh 2025. Ông cho biết, hướng đi của thành phố là kết hợp giữa phát triển phương tiện chạy bằng năng lượng sạch và nâng cấp hạ tầng hỗ trợ như trạm sạc để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả lâu dài của dự án chuyển đổi.
Hiện trạng phương tiện giao thông công cộng và vận tải cá nhân tại TPHCM
Hiện nay, đa phần phương tiện cá nhân tại TPHCM vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch với số lượng lớn xe máy truyền thống. Trong khi đó, hệ thống giao thông công cộng đang dần được nâng cấp với các loại xe buýt chạy diesel, khí CNG và bước đầu có sự góp mặt của xe điện. Việc nâng cao tỷ lệ sử dụng các phương tiện thân thiện môi trường là điều cấp thiết nhằm giảm tải áp lực ô nhiễm trên địa bàn thành phố.
Thực trạng sử dụng phương tiện điện tại TPHCM
Sự phát triển xe điện ở TPHCM thể hiện qua các con số ngày càng tăng, phản ánh xu hướng hướng tới một thành phố hiện đại và xanh hơn. Nhiều loại hình vận tải đang từng bước chuyển dịch từ nhiên liệu truyền thống sang năng lượng sạch, mở ra cơ hội cải thiện môi trường sống.
Cơ cấu phương tiện xe buýt: diesel, khí CNG và điện
Xe buýt tại TPHCM hiện gồm ba loại nhiên liệu chủ yếu là diesel, khí CNG và điện. Mặc dù phần lớn vẫn vận hành bằng diesel do chi phí thấp, nhưng thành phố đã bắt đầu giới thiệu nhiều tuyến buýt điện với mục tiêu giảm lượng khí thải độc hại. Quá trình này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý và nhà cung cấp dịch vụ nhằm đảm bảo sự chuyển đổi mượt mà.
Tỷ lệ xe taxi sử dụng xe điện hiện nay
Taxi chạy bằng động cơ điện mới chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng số taxi hoạt động ở TPHCM do những hạn chế về chi phí đầu tư ban đầu và thiếu hụt mạng lưới trạm sạc. Tuy nhiên, đã có nhiều đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải bắt đầu thử nghiệm và đưa vào khai thác các mẫu xe taxi điện nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển thân thiện môi trường.
TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi ít nhất 50% xe máy công nghệ và xe máy của công chức, viên chức sang xe điện vào năm 2027
Số lượng và tỷ lệ xe máy điện trong vận tải công nghệ
Phương tiện vận tải công nghệ được xem như nhóm tiên phong trong việc ứng dụng xe máy điện tại TPHCM. Dù còn nhiều khó khăn về hạ tầng sạc pin cũng như giá thành, tỷ lệ sử dụng xe máy điện trong mảng này vẫn có sự gia tăng rõ rệt nhờ ưu đãi từ chính sách cũng như nhận thức ngày càng cao về bảo vệ môi trường.
Mục tiêu chuyển đổi sang xe điện của TPHCM
TPHCM đã đề ra những mục tiêu cụ thể để thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh nhằm xây dựng đô thị phát triển bền vững về lâu dài. Những kế hoạch này vừa đảm bảo tính khả thi vừa tạo động lực thực hiện cho các bên liên quan tham gia.
Kế hoạch chuyển đổi ít nhất 50% xe máy công nghệ và xe công chức, viên chức sang xe điện vào năm 2027
Theo kế hoạch, đến năm 2027 tối thiểu một nửa số lượng xe máy chuyên dùng cho công nghệ vận tải cũng như phương tiện cá nhân của đội ngũ công chức, viên chức sẽ được thay thế bằng dòng xe máy chạy hoàn toàn bằng điện. Việc này không chỉ giảm phát thải mà còn góp phần giảm chi phí vận hành cho người dùng.
Mục tiêu đạt 100% xe máy công nghệ và công chức, viên chức sử dụng xe điện vào năm 2030
Đến năm 2030, thành phố hướng đến việc toàn bộ hệ thống vận tải cá nhân trong lĩnh vực công nghệ cùng với phương tiện cá nhân của cán bộ nhà nước đều sử dụng nguồn năng lượng sạch là động cơ điện. Đây là bước tiến lớn nhằm hiện thực hóa giấc mơ đô thị không khói bụi.
Định hướng sử dụng 100% xe buýt và ô tô cơ quan nhà nước bằng năng lượng sạch vào năm 2030
Không chỉ đối với phương tiện cá nhân, các đơn vị hành chính nhà nước cũng sẽ được yêu cầu thay thế hoàn toàn đội xe buýt nội bộ và ô tô cơ quan bằng các mẫu sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030 để làm gương cho xã hội về trách nhiệm bảo vệ môi trường.
Thí điểm taxi đầu tư mới hoàn toàn bằng xe điện và phương tiện sử dụng nhiên liệu hydro sau năm 2030
Bên cạnh các mục tiêu trung hạn, TPHCM sẽ khuyến khích mô hình taxi đầu tư mới dựa trên nền tảng các loại xe chạy hoàn toàn bằng động cơ điện hoặc nhiên liệu hydro sau giai đoạn 2030 nhằm đa dạng hóa nguồn năng lượng sạch phục vụ vận tải hành khách.
Hạ tầng trạm sạc và phát triển mạng lưới hỗ trợ xe điện tại TPHCM
Sự phát triển của các phương tiện chạy bằng năng lượng sạch đi đôi với việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng trạm sạc là yếu tố then chốt để đảm bảo trải nghiệm người dùng thuận lợi cũng như tăng cường an toàn giao thông tổng thể.
Hiện trạng hệ thống trạm sạc với hơn 1.000 trạm sạc và mạng lưới V-Green
Cho đến nay, TPHCM đã xây dựng hơn một nghìn trạm sạc khắp địa bàn thành phố cùng với mạng lưới V-Green kết nối đa dạng điểm sạc nhằm cung cấp dịch vụ nhanh chóng và hiệu quả cho người sở hữu phương tiện điện. Điều này đánh dấu bước tiến rõ nét trong việc hỗ trợ người dùng chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Số lượng cổng sạc ô tô và trạm sạc nhanh cho xe máy điện hiện có
Mạng lưới cổng sạc dành cho ô tô ngày càng được cải thiện với số lượng lớn cổng sạc đa dạng tốc độ phù hợp nhu cầu khác nhau. Bên cạnh đó, nhiều trạm sạc nhanh dành riêng cho dòng xe máy điện cũng được thiết lập nhằm đáp ứng nhu cầu thường xuyên di chuyển cự ly ngắn ở khu vực nội đô.
Kế hoạch mở rộng hạ tầng với tối thiểu 1.500 trụ sạc nhanh cho ô tô và các trạm đổi pin cho xe máy điện
Nhằm chuẩn bị cho mục tiêu dài hạn về việc phổ biến phương tiện chạy điện trên diện rộng, chính quyền thành phố đặt mục tiêu tăng cường thêm ít nhất 1.500 trụ sạc nhanh phục vụ ô tô cùng với các điểm đổi pin thuận tiện cho người dùng xe máy điện trên toàn thành phố.
Phát triển trạm sạc tại các công sở, bệnh viện, bến xe buýt, bãi đỗ xe
Việc bố trí trạm sạc tại các địa điểm trọng yếu như cơ quan hành chính, bệnh viện hay bến bãi giúp tối ưu hóa khả năng tiếp cận dịch vụ của người dân cũng như tạo thói quen sử dụng năng lượng sạch dễ dàng hơn trong đời sống hàng ngày.
Chính sách và định hướng hỗ trợ chuyển đổi xanh giao thông đô thị
Bên cạnh các nỗ lực kỹ thuật, chính sách đồng bộ là điều kiện thiết yếu để thúc đẩy quá trình chuyển đổi giao thông xanh diễn ra hiệu quả tại TPHCM. Những quy định rõ ràng không chỉ khuyến khích mà còn kiểm soát nghiêm ngặt hoạt động liên quan đến mức độ ảnh hưởng môi trường.
Triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu trung tâm, Cần Giờ và Côn Đảo
TPHCM đã lên kế hoạch áp dụng mô hình vùng phát thải thấp ở những khu vực nhạy cảm về môi trường như trung tâm thành phố cũng như vùng ven biển Cần Giờ và đảo Côn Đảo để hạn chế lưu thông các phương tiện gây ô nhiễm cao, từ đó thúc đẩy sự lan tỏa của dòng phương tiện thân thiện môi trường.
Kiểm định khí thải 100% mô tô, xe gắn máy đang lưu hành
“Kiểm định khí thải bắt buộc đối với toàn bộ mô tô và xe gắn máy đang hoạt động sẽ giúp phát hiện kịp thời những chiếc xe vượt chuẩn gây ô nhiễm nghiêm trọng. Qua đó góp phần nâng cao ý thức người dân trong việc duy trì chất lượng phương tiện thân thiện môi trường hơn.”
Kiến nghị hoàn thiện khung pháp lý, bổ sung biển báo và quy chuẩn khí thải cho xe máy
“Quá trình chỉnh sửa bổ sung luật lệ giao thông liên quan đến quy chuẩn khí thải cùng hệ thống biển báo chuyên biệt sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn tình trạng phát thải từ các loại phương tiện cá nhân vốn chiếm số đông trên đường phố thành phố.”
Quy định thu hồi, tái chế pin – ắc quy xe điện theo mô hình kinh tế tuần hoàn
“Để tránh tình trạng gây ô nhiễm mới do xử lý sai cách pin – ắc quy hết hạn sử dụng, TPHCM đề xuất thực hiện nghiêm túc hoạt động thu hồi triệt để và tái chế theo mô hình kinh tế tuần hoàn nhằm tận dụng tối đa nguồn tài nguyên đồng thời giảm gánh nặng chất thải nguy hại.”
Lợi ích từ việc chuyển đổi sang phương tiện xanh tại TPHCM
“Việc quyết tâm thay thế dần các loại phương tiện truyền thống bằng dòng sản phẩm thân thiện môi trường mang lại nhiều lợi ích tổng thể cho đời sống cộng đồng TP.Hồ Chí Minh. Không chỉ cải thiện chất lượng không khí mà còn giúp xây dựng cảnh quan đô thị văn minh hiện đại hơn.”
Giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí
Việc thay thế các phương tiện truyền thống dùng nhiên liệu hóa thạch bằng dòng sản phẩm chạy bằng năng lượng sạch giúp giảm đáng kể lượng khí CO2 cùng nhiều chất độc hại khác ra môi trường. Điều này góp phần cải thiện rõ nét chất lượng không khí đặc biệt ở khu vực trung tâm nơi mật độ lưu thông cao.
Giảm tiếng ồn giao thông đô thị
Xe chạy bằng năng lượng điện hoạt động gần như không gây tiếng động lớn nên khi tỷ lệ phổ biến tăng lên sẽ giúp thành phố giảm bớt ô nhiễm tiếng ồn – một trong những nguyên nhân khiến người dân cảm thấy mệt mỏi căng thẳng khi di chuyển hoặc sinh sống gần đường lớn.
Nâng cao chất lượng không gian sống cho người dân
Một môi trường đô thị ít khói bụi cùng tiếng ồn thấp là nền tảng để nâng cao sức khỏe cộng đồng đồng thời tạo ra không gian sống thân thiện đem lại cảm giác thư thái cho cư dân cũng như thu hút đầu tư phát triển kinh tế xã hội bền vững.
“Kết luận về tương lai giao thông xanh tại TPHCM”
“Việc chủ động thúc đẩy chuyển đổi từ phương tiện truyền thống sang dòng sản phẩm chạy bằng năng lượng sạch thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của TPHCM trong chiến lược xây dựng đô thị hiện đại hòa hợp thiên nhiên. Với mục tiêu rõ ràng về tỷ lệ thay thế từng giai đoạn cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ đi kèm chính sách phù hợp chắc chắn sẽ tạo ra bước ngoặt tích cực giúp cải thiện chất lượng cuộc sống người dân cũng như góp phần bảo vệ môi trường bền vững lâu dài.”
