Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9/2025 chứng kiến sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số của các mẫu xe gầm thấp. Ba nhóm xe chủ lực gồm Mazda3, Grand i10 và Camry đang phải đối mặt với nhiều khó khăn khi lượng bán hàng không vượt quá con số 500 chiếc trong cả tháng. Trong khi Mazda3 và Grand i10 vẫn cố gắng giữ vị trí đầu tàu trong phân khúc, Camry lại gần như đứng độc quyền ở mảng sedan hạng D, phản ánh rõ xu hướng thay đổi thị hiếu người dùng hiện nay.
Tổng quan thị trường xe gầm thấp tại Việt Nam tháng 9/2025
Trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng phát triển, xe gầm thấp đang dần mất đi sức hút tại Việt Nam. Tháng 9/2025 đánh dấu một bước chuyển mình mạnh mẽ khi doanh số các mẫu sedan truyền thống giảm sâu, nhường chỗ cho sự lên ngôi của dòng SUV và Crossover. Người tiêu dùng ngày càng ưu tiên những chiếc xe có khả năng vận hành linh hoạt, không gian rộng rãi và thiết kế hiện đại phù hợp với điều kiện đường sá và phong cách sống mới. Sự dịch chuyển này tạo nên áp lực lớn đối với các nhà sản xuất khi phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh để thích ứng với xu hướng mới.
Sự chuyển dịch sang SUV và Crossover
Phân khúc xe hạng A Grand i10 dẫn đầu nhưng doanh số giảm sâu
Phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A vốn là sân chơi của những mẫu xe như Grand i10, từng được yêu thích bởi tính tiện dụng và mức giá phải chăng. Tuy nhiên, trong tháng 9/2025, doanh số các mẫu xe trong phân khúc này đồng loạt sụt giảm đáng kể. Mặc dù Grand i10 vẫn giữ được vị trí dẫn đầu, nhưng con số bán ra đã giảm rõ rệt so với cùng kỳ các năm trước. Điều này khiến phân khúc hạng A trở nên kém hấp dẫn hơn trên thị trường ô tô Việt Nam hiện nay.
Doanh số và thị phần các mẫu xe chính trong phân khúc
Grand i10 tiếp tục là cái tên nổi bật nhất trong phân khúc A khi giữ phần lớn thị phần so với các đối thủ cùng tầm giá. Tuy nhiên, tổng lượng xe bán ra trong tháng không đạt đến con số 500 chiếc, thể hiện sức mua yếu đi rõ nét. Các mẫu xe khác cùng phân khúc cũng không có bước đột phá nào để thu hút khách hàng, khiến cạnh tranh trở nên ít sôi động hơn trước.
Nguồn số liệu: VAMA, Hyundai
Nguyên nhân giá bán cao khiến phân khúc mất sức hút
Một trong những nguyên nhân quan trọng khiến phân khúc hạng A mất dần sức hấp dẫn là mức giá bán không còn giữ được lợi thế cạnh tranh. Giá thành của các mẫu sedan nhỏ ngày càng tăng do chi phí sản xuất và trang bị nâng cấp liên tục được cải thiện. Điều này khiến khách hàng có xu hướng chuyển sang lựa chọn những mẫu SUV cỡ nhỏ có giá tương đương nhưng mang lại giá trị sử dụng cao hơn về không gian và tiện nghi.
Phân khúc A kém hấp dẫn do mức giá duy trì cao
Xu hướng chuyển dịch người dùng sang SUV cỡ nhỏ
Sự thay đổi về nhu cầu sử dụng phương tiện của khách hàng Việt cũng góp phần làm suy yếu vị thế của sedan hạng A. Người mua ngày càng ưu tiên dòng SUV hay crossover cỡ nhỏ bởi tính đa dụng cao, tầm nhìn rộng và vẻ ngoài phong cách hơn so với sedan truyền thống. Những yếu tố này đã tạo nên sự chuyển dịch rõ ràng từ nhóm khách hàng trẻ đến trung niên tìm kiếm trải nghiệm lái thoải mái và thực tế hơn cho gia đình.
Phân khúc sedan hạng C Mazda3 vẫn giữ vị trí số 1 nhưng doanh số tụt giảm
Mazda3 tiếp tục vững vàng ở vị trí đầu bảng trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam tuy vậy doanh số chung toàn phân khúc đã có dấu hiệu đi xuống đáng kể. Tình trạng này phản ánh thách thức ngày càng lớn mà dòng xe gầm thấp phải đối mặt trước sự cạnh tranh gay gắt từ những mẫu SUV cỡ vừa hoặc hatchback cá tính hơn trên thị trường hiện nay.
Doanh số các mẫu sedan hạng C tiêu biểu
Bên cạnh Mazda3 giữ vai trò chủ lực thì các mẫu sedan hạng C khác như Civic hay Elantra đều cho thấy sự giảm sút trong lượng xe bán ra. Mặc dù các thương hiệu vẫn nỗ lực giới thiệu phiên bản facelift hoặc nâng cấp trang bị để kích cầu khách hàng nhưng tình hình chung vẫn chưa có nhiều cải thiện tích cực.
Nguồn: VAMA, Hyundai
Thị phần phân phối không đồng đều giữa các mẫu xe
Có thể dễ dàng nhận thấy Mazda3 chiếm tỷ lệ áp đảo về thị phần trong phân khúc sedan hạng C bởi khả năng giữ chân khách hàng bằng thiết kế thời thượng cùng công nghệ tiện nghi ngày càng hoàn thiện. Trong khi đó, các đối thủ khác thiếu sự đột phá về ngoại hình lẫn động cơ nên khó tạo ra sức hút đủ lớn để giành thị phần đáng kể.
So sánh doanh số tổng thể của phân khúc với các dòng xe khác trên thị trường
Khi so sánh tổng thể với các dòng xe phổ biến như SUV cỡ nhỏ hay crossover ở mức giá tương đồng, sedan hạng C cho thấy tốc độ tăng trưởng chậm lại khá rõ rệt. Nhu cầu thực tế của người dùng dần dịch chuyển theo hướng ưu tiên sự tiện dụng và cảm giác lái đa dạng mà SUV mang lại, làm cho nhóm sedan trở nên lép vế hơn trên bảng xếp hạng doanh số.
Phân khúc sedan hạng D Camry gần như độc chiếm thị trường các đối thủ chịu cảnh ảm đạm
Camry đang đứng gần như một mình một chợ tại phân khúc sedan hạng D khi liên tục chiếm lĩnh phần lớn thị phần và duy trì doanh số ổn định. Ngược lại, các đối thủ cùng phân khúc phải vật lộn với mức tiêu thụ thấp và nhiều lần thu hẹp danh mục sản phẩm do không thể cạnh tranh hiệu quả với Camry cũng như xu hướng dịch chuyển sang SUV 5+2 chỗ ngày càng mạnh mẽ.
Xe gầm thấp dần vắng khách
Doanh số và thị phần các mẫu sedan hạng D chính
Camry nổi bật với lượng xe bán ra vượt xa mọi đối thủ còn lại nhờ thương hiệu mạnh, độ tin cậy cao cùng khả năng vận hành ổn định phù hợp nhu cầu chạy dịch vụ hay sử dụng cá nhân. Trong khi đó các mẫu khác như Accord hay Altis đều chứng kiến sự suy giảm mạnh về thị phần do thiếu nét riêng biệt và ít cập nhật công nghệ mới.
Nguồn: VAMA, Hyundai
Sự rút lui của Mazda6 và tác động đến phân khúc
Việc Mazda6 chính thức rút khỏi cuộc chơi đã để lại khoảng trống lớn trong phân khúc sedan hạng D nhưng chưa có cái tên nào đủ sức thay thế để tạo ra sự cạnh tranh đa dạng hơn. Hậu quả là thị trường trở nên thiếu sinh khí khi chỉ còn một vài lựa chọn hạn chế khiến người mua dễ dàng “chọn một mà thôi”. Điều này làm giảm tính hấp dẫn cũng như sức sống lâu dài cho loại hình sedan gầm thấp ở tầm tiền trung cấp.
Lý do khiến sedan hạng D mất vị thế trước SUV 5+2 chỗ cùng tầm giá
Ngoài yếu tố nội thất rộng rãi thì dòng SUV 5+2 chỗ còn đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển linh hoạt trên địa hình đa dạng cũng như sở hữu thiết kế thể thao năng động phù hợp với phong cách sống hiện đại. Mức giá tương đương cùng khả năng sử dụng đa năng đã khiến nhiều khách hàng bỏ qua những chiếc sedan truyền thống vốn bị đánh giá là kém linh hoạt và ít phù hợp với gia đình đông người.
Xu hướng chuyển dịch sang SUV và dòng xe gầm cao tại Việt Nam
SUV và crossover đang nhanh chóng trở thành lựa chọn ưu tiên của người tiêu dùng Việt nhờ khả năng thích ứng linh hoạt cùng diện mạo bắt mắt hơn so với nhóm ô tô gầm thấp truyền thống. Không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đa dạng từ đô thị đến ngoại thành, kiểu dáng cao ráo còn giúp tài xế dễ dàng quan sát đường sá cũng như cảm giác an toàn được đánh giá cao hơn rất nhiều trong mắt khách hàng hiện đại.
SUV thay thế vai trò của sedan truyền thống
Lý do SUV Crossover được người dùng ưu chuộng hơn sedan và hatchback
“SUV sở hữu rất nhiều lợi thế từ mặt bằng kỹ thuật đến thiết kế nhằm phục vụ tối ưu nhu cầu sử dụng thực tế của đại đa số người dùng Việt. Ngoài kích thước khoang hành khách rộng rãi thì chiếc xe này còn hỗ trợ việc vận chuyển hành lý hoặc đồ dùng cồng kềnh thuận tiện hơn nhờ khoang chứa đồ lớn kết hợp cửa hậu mở rộng. Bên cạnh đó cảm giác lái thoải mái cùng khả năng vượt địa hình nhẹ cũng làm tăng điểm cộng rất lớn cho nhóm xe gầm cao.”
Tác động đến chiến lược kinh doanh và phát triển sản phẩm của các hãng ô tô
“Trước xu hướng thay đổi rõ nét về thị hiếu khách hàng, nhiều hãng ô tô đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược tập trung nghiên cứu phát triển thêm dòng SUV mới hoặc cải tiến sản phẩm crossover hiện có nhằm đáp ứng tối đa mong muốn của thị trường tiềm năng này. Động thái linh hoạt này giúp họ duy trì vị thế cạnh tranh đồng thời mở rộng phạm vi khách hàng mục tiêu hiệu quả hơn so với việc chỉ dựa vào nhóm sedans truyền thống.”
Dự báo tương lai cho các mẫu xe gầm thấp trên thị trường Việt Nam
“Việc cả tháng bán không nổi 500 chiếc đã cho thấy rõ ràng ba nhóm xe gầm thấp gồm Mazda3, Grand i10 và Camry đang đứng trước nhiều thách thức lớn tại Việt Nam. Với xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ sang dòng SUV và crossover ngày càng phổ biến, tương lai của những chiếc sedan truyền thống đang dần trở nên bấp bênh nếu không có sự đổi mới toàn diện cả về thiết kế lẫn công nghệ. Các nhà sản xuất cần nhanh chóng thích ứng để duy trì sức cạnh tranh trên thị trường đầy biến động này.”
